謝玄蘋的部落格

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新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-05/157743112.html

燃油附加費今起漲10元高雄林園土地貸款

800公裡以上國內航線燃油附加費今起漲10元800公裡（含）以下燃油附加費不變 油價走高、匯兌收益減少令航空業承壓本報訊 （記者索冬冬）昨日，記者從海南航空(600221,股吧)、南方航空(600029,股吧)等多傢航空公司瞭解到，國內航線燃油附加費今日起上調。800公裡以上國內航線燃油附加費征收標準為每航段每位旅客由110元上調至120元；800公裡（含）以下國內航線燃油附加費仍為60元。業內人士指出，燃油附加費從今年5月份以來一直保持在低位，但9月份航空煤油出廠價上漲超過7000元/噸大關，國內航線燃油附加費隨之上調。有分析指出，航空公司經歷瞭上半年的“增量不增收”的尷尬局面，隨著下半年國際油價上漲，航油成本進一步增加將令航空公司繼續承壓。航空業盈利將同比回落得益於人民幣升值、航油成本適當下降等因素，四大航上半年均實現盈利，盈利總額為28.29億元。四大航空公司的航油成本占主營業務成本的比例都在40%左右。南航中報顯示，上半年航油成本為171.22億元，同比下降7.6%，占營業成本的40%，南航稱航油成本中因“營改增”稅收政策影響減少11.5%。國航受增值稅轉型影響，航油成本同比減少14.4億元，下降8.09%。但航油成本下降的好日子正在扭轉，8月底國際油價暴漲，9月份航空煤油出廠價超過7000元/噸大關，回到4月份水平。這意味著航空公司將再次面臨巨大的運營成本壓力。除瞭航油成本外，上半年航空公司盈利的關鍵匯兌收益或進一步“縮水”，有分析指出，下半年人民幣升值幅度放緩，不排除出現小幅貶值，即匯兌收益為負的可能，航空業總體形勢不容樂觀。長江證券(000783,股吧)分析師韓軼超指出，9月份航空旺季盈利好轉是大概率事件，但主要來自旅遊客源貢獻，“三公”消費受限對行業的影響依然持續，商務客的貢獻仍然偏弱，全行業航空主業的盈利將同比回落，趨勢性投資時點尚未到來。

內容來自hexun新聞

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